<title>Eisenbahnbau Hilfe</title>

<h1><strong>Eisenbahnbauwerkzeuge</strong></h1>

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Diese Werkzeugleiste dient dem Bau von Eisenbahngleisen, Fahrleitungen, Brcken, Tunneln, Signalen, Depots und Bahnhfen. Wird Simutrans in einem kleineren Fenster gespielt, knnen die letzten Symbole auf die nchste Zeile umgebrochen sein. Bei der Auswahl eines Werkzeuges verwandelt sich der Cursor in das jeweilige Symbol.
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<em>Gleise</em> knnen mit unterschiedlichen Hchstgeschwindigkeiten befahren werden. Ist die Timeline aktiviert, werden Gleise mit schnellerer Hchstgeschwindigkeit erst nach und nach verfgbar. Hchstgeschwindigkeit und Baukosten werden in den Tooltips angezeigt. Der Abriss kostet fr jede Schienenart 100 Cr.<br/>
Simutrans benutzt nur leere Felder oder bereits vorhandene Gleise. Brcken, Tunnel, Straen usw. werden nicht benutzt. Allerdings werden automatisch Bahnbergnge gebaut. Am Hang kann nur in Neigungsrichtung gebaut werden.<br/>
Beim ersten Platzieren des Gleisbauwerkzeuges in der Weltkarte wird der Anfang der Strecke festgelegt, beim zweiten der Endpunkt. Das Spiel baut zwischen beiden Punkten die krzestmgliche Strecke. Wenn keine Verbindung gefunden wird, passiert nach dem Anklicken des Endpunktes nichts. Eine Bauaktion lsst sich mittels <em>z</em> gratis rckgngig machen (ohne Baukostenerstattung), solange nichts anderes gebaut wurde.<br/>
<em>Hinweis:</em> Um eine gerade Diagonale Strecke zu bauen, beim zweiten Klick die <em>Ctrl</em>(<em>Strg</em>)-Taste gedrckt halten.
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<em>Fahrleitungen</em> sind zum Betrieb von E-Loks und Trams notwendig. Im <a href="depot.txt">Depotfenster</a> werden verfgbare E-Loks bzw. Trams nur angezeigt, wenn der Block des Depots elektrifiziert ist. Die Linienstrecken, welche von E-Loks bzw. Trams befahren werden sollen, musst Du komplett elektrifizieren, da die E-Konvois ansonsten keinen Weg finden. Sie verlassen dann das Depot nicht oder bleiben am letzten Linienpunkt vor der Fehlersituation stehen. Beim Bettigen des Fahrleitungswerkzeuges im Gleisbereich wird der komplette Block elektrifizeirt.<br/>
<em>Erklrung:</em> Ein Block ist die Strecke zwischen zwei aufeinander folgenden Signalen. Wenn keine Signale vorhanden sind, ist die gesamte Strecke ein Block.
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<em>Eisenbahnbrcken</em> beginnen immer an Gleisenden. Fr das Brckenende sucht Simutrans in der geraden Weiterfhrung des Gleisendes ein vorhandenes Gleisende, welches in die Richtung des Anfangspunktes weist. Wird eine passende Hanglage vorgefunden, so wird die Brcke an sie angelehnt. Das weiter fhrende Gleis kann in dem Fall auch nachtrglich gebaut werden, muss aber bis auf das Brckenende gebaut werden. Um eine Brcke an einem Hang beginnen zu lassen, das Gleis bis auf den Hang bauen und dann das Brckenbauwerkzeug benutzen.
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<em>Eisenbahntunnel</em> knnen nur gerade und nur in einer Hhenebene gebaut werden. Als Startpunkt des Tunnels muss das Gleisende in einer Hanglage enden. Setze das Tunnelbauwerkzeug auf das Gleisstck in der Hanglage. Der Tunnel wird komplett gebaut, wenn Simutrans in der gegenberliegneden Bergflanke eine gerade Hanglage vorfindet. Der Gleisbau ist dann auf dem Tunnelausgang fortzusetzen. Erhltst Du eine Hinweismeldung, war das gegenberliegende Hangstck nicht gerade oder ist bebaut. Eine wichtige Bauhilfe stellt die Nutzung des Gitternetzes dar (in der grten Kartenansicht schaltet die <em>#</em> es ein und aus); mit ihm lsst sich der Durchstopunkt besser finden.
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<em>Signale</em> werden genutzt, um die Bewegungen der Zge zu kontrollieren. Sie unterteilen die Strecke in Blockabschnitte. In jedem Block kann sich zu einer Zeit nur ein Zug aufhalten oder dieser Block kann reserviert sein. Weder in reservierte Blcke noch in besetze kann ein Zug einfahren.
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<em>Signalbau</em> Signale knnen nur auf Gleisen gebaut werden. Es kann nur ein Signal pro Feld geben, ein Blockabschnitt ist also mindestens zwei Felder lang. Zur Bemessung der bentigten Blocklnge gilt als Regel, dass 2 Konvoifahrzeuge 1 Gleisstck belegen. Dampflok und Tender gelten als 2 Fahrzeuge. Zur Erreichung eines flssigen Betriebes kannst Du je Blocklnge noch ein Gleisstck dazurechnen.
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<em>Signalposition</em> Beim Bau eines Signals wird auf jeder Gleisseite ein Signal aufgestellt. Die Strecke kann in beiden Richtungen befahren werden. Klickst Du die Platzierungsstelle erneut mit dem Signalwerkzeug an, wird ein Signal entfernt, die Strecke kann nur in Signalrichtung befahren werden. In der Regel befinden sich die Signale in Simutrans rechts vom Gleis. Beim nchsten Klick auf die Positionierungsstelle wird ein Signal auf der Gegenseite plaziert. Die Strecke kann nun in der Gegenrichtung befahren werden. Beim nchsten Klick erscheinen wieder beide Signale, die Strecke ist wieder in beide Richtungen befahrbar.
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<em>Wegfindung</em> Wurden auf einer Strecke Richtungssignale in der verkehrten Richtung aufgestellt, knnen die Zge der Linie keinen Weg finden und verlassen das Depot oder den Bahnhof nicht bzw. bleiben am letzten Linienpunkt vor dem nicht passierbaren Block stehen. Es ist somit empfehlenswert, dem Verhalten der Zge auf neu eingerichteten Strecken anfnglich etwas erhhte Aufmerksamkeit zu widmen.
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<em>Streckenarbeiten</em> Mittels sperrend eingestellter Signale kannst Du die Voraussetzung fr ungestrte Umbauarbeiten im Streckenbereich schaffen. Wenn Du nach dem Abschluss der Bauarbeiten und der Korrektur der Signalpositionen alle betroffenen Linienplne ffnest und mit dem "Fertig" Button wieder schliet, lesen die betroffenen Konvois ihre Routen frisch ein.
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<em>Blocksicherung</em> Die Grundstellung von Signalen bei Simutrans ist "Fahrt" (grnes Signal). Fhrt ein Zug in einen Blockabschnitt ein, schalten die Signale auf "Halt" (rotes Licht). Ein nachfolgender Zug bleibt vor dem Halt zeigenden Signal stehen. Hat der letzte Wagen den Block verlassen, gibt der Achszhler den Block wieder frei, das rckliegende Signal schaltet wieder auf "Fahrt". Der nchste Zug kann den Block befahren. Normale Signale werden vorwiegend als Ausfahr- und Blocksignale genutzt.
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<em>Zweiblocksicherung</em> Zwei-Block-Signale (Streckenabschnittssignale) geben die Fahrt erst frei, wenn fr einen Zug die nchsten 2 Blcke frei sind. Sie sind prdestiniert fr verschiedene Deckungsaufgaben. Als Einfahrsignale regeln sie, dass ankommende Zge den Weichenbereich nicht befahren, solange sich noch ein Zug im Bahnhofsblock befindet. Bei mehrgleisigen Kreuzungen kannst Du durch Zwei-Block-Signalen erreichen, dass Zge erst dann den Kreuzungsbereich befahren, wenn danach noch 1 Block frei ist. So vermeidest Du Situationen, in denen Zge auf Kreuzungen stehen bleiben.
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<em>Auswahlsignale</em> Auswahlsignale (Einfahrtsignale) geben die Fahrt erst frei, wenn fr einen Zug einen freien Weg bis zum nchsten Bahnhof reservieren konnte. Dabei whlt er aus allen erreichbaren Bahnsteigen den nchsten aus, wenn der ausgewhlte besetzt ist.
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Im <em>Depot</em> kannst Du Zge zusammenstellen sowie Linien einrichten und die Zge nach der Zuordnung zu Linien starten. Das Depot kann nur auf einem ebenen Gleisende platziert werden. Fr E-Loks muss das Gleis zudem elektrifiziert sein. (siehe <a href="depot.txt">Depotfenster</a>)
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<em>Bahnhfe</em> sind detailiert in der Hilfe zum <a href="station.txt">Haltestellenfenster</a> beschrieben. Die verschiedenen Haltestellengrafiken knnen die Haltestelle veranlassen, Passagiere, Post oder Gter umzuschlagen; es macht spter jedoch keinen Unterschied mehr, auf welcher Grafik welcher Zug hlt, er wird immer be- und entladen, wenn die Station fr den Umschlag eingerichtet ist.
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<em>Bahnhofseingang und -vorpatz</em> knnen verwendet werden, wenn der Bahnhof auf erhten Gelnde mit Mauer gebaut ist. Sie werden vor die Mauer gebaut. Sie gehren zu den Nebengebuden.
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<em>Nebengebude</em> siehe <a href="special.txt">Spezialbauwerkzeuge</a>
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